CAT
11 Eylül 2020, 13:29
CAT
kartepeotoservis.com bünyesinde var olan teknolojik Katalitik konvertör ya da katalitik dönüştürücü, motorların egzozlarındaki çevreye zararlı maddeleri daha az zararlı maddelere dönüştüren aygıtdır. En yaygın uygulaması otomobillerdedir. Katalitik konvertöre “oksidasyon katalizörü” de denmektedir. Katalitik konvertör, egzoz gazında bulunan ve zararlı olan: yanmamış hidrokarbonları (HC), Karbonmonoksiti (CO), Nitro oksitleri (NOx) kimyasal reaksiyona sokarak zararsız hale getirir.
Euro 4 normlarıyla birlikte gelen Dizel Partikül Filtresi (DPF) ise, katalitik konvertör ile benzer amaca sahip olsa da çok daha teknolojik bir filtredir.
Genellikle 1200 C dereceye dayanabilen özel seramik malzemelerden üretilen bu filtrelerin ayrıca daha üst seviye olarak kabul edilen silisyum karbür içerikli malzemeden üretilen, 2700 C dereceye kadar dayanabilen tipleri de vardır.
Dizel Partikül Filtresi (DPF), motor egzoz gazlarından çıkan partikülleri toplamak için tasarlanmış filtrasyon sistemidir. Üst seviye filtreler, silisyum karbürden yapılmış, soy metal ile kaplanmıştır. Hidrokarbonlar (HC) ile Karbon Monoksit (CO) emisyonlarını azaltmak ve havaya kurumun atılmasını en aza indirmek için kullanılırlar.
Günümüzde emisyon kuralları –özellikle dizel motora sahip araçlar için-, tüm dünyada, gittikçe katı bir biçimde uygulanmaya başlanmıştır. Hatta Avrupa ülkelerinde dizel araç yasakları gündeme gelmektedir.
Dizel yakıtı, CO2 (karbondioksit) değeri olarak benzine göre daha temiz bir yakıt gibi görünse de benzine göre daha az işlem görmüştür ve daha kalın yapıda bir yakıttır. Bu nedenle yandığı zaman benzine göre daha fazla nitrojen oksit, nitrojen dioksit, yanmamış hidrokarbonlar (siyah duman) ve kanserojen bileşenler içerir. Bu nedenle de yanmış hali benzine göre daha zararlıdır ve çok iyi bir şekilde filtrelenmesi gerekir.
Dizel araçların oldukça bilinen bir özelliği olan siyah duman yani yanmamış hidrokarbonlar çok dikkatli bakıldığında göz ile bile görülebilen partiküller yani parçacıklar şeklindedir. Filtrenin içindeki kanallar ise katalitik konvertörün tersine sonu belli olmayan kapalı alternatif bitişlere sahiptir. Süngerimsi ve alternatif bitişlere sahip yapının delikleri ise partiküllerin geçemeyeceği kadar dardır. İri partiküller gözeneklere takılıp kalırken temiz gazlar rahatlıkla geçiş sağlar ve filtreden çıkarak atmosfere salınırlar. Bu sayede bu zararlı partiküllerin atmosfere salınması filtre tarafından engellenmiş olur.
DPF NEDEN TIKANIR?
- KÖTÜ YAKIT KULLANIMI
- UYGUN OLMAYAN MOTOR YAĞI KULLANIMI
- UZUN SÜRELİ ŞEHİR İÇİ KULLANIMI
- UZUN SÜRELİ KULLANIM ve FİLTRE ÖMRÜ
EĞER DPF TEMİZLİĞİ YAPILMAMIŞ İSE:
- YAKIT TÜKETİMİ ARTAR.
- MOTOR ÇEKİŞİ DÜŞER.
- EGZOS EMİSYON ÖLÇÜMÜNDEN GEÇİLEMEYEBİLİR.
- ÇEVREYE VERİLEN ZARAR ARTAR.